1. RV modificirana boja karoserije
Boja karoserije je, kao očiglednija i veća identifikaciona oznaka automobila, oduvijek mogla biti promjenjena, ali prije donošenja novih propisa, vozač je morao proći dugu i komplikovanu prijavu, te je morao napraviti dva puta do ureda za upravljanje vozilima. Danas je relativno zgodno, prvo odaberite boju karoserije koju želite da izmenite i idite u kancelariju za upravljanje vozilom da promenite procedure u roku od 10 dana.
Zapamtite: postoje neke boje koje se ne mogu mijenjati. Na primjer, boja specijalnog crvena za zaštitu od požara nije dobra, a tu su i posebna žuta za hitno spašavanje i pomoć u slučaju katastrofa kod inženjerskih projekata i bijela na dnu plava za sveobuhvatnu provođenje zakona. Pored ovih boja, možete, ali modifikovana boja, više može imati 2 boje, nakon promene, u roku od 10 dana da odete u kancelariju za upravljanje vozilom da izvršite industrijske i komercijalne promene, što se može smatrati da prolazi kroz normalne formalne procedure.
Osim toga, folija za staklo za tijelo, koja je danas sve popularnija, može brzo promijeniti boju tijela, što je strogo govoreći, protuzakonito. Zbog osiguranja, ne preporučuje se mnogim vlasnicima automobila.
2. Zalijepite nekoliko malih naljepnica na tijelo RV modifikacije
Mislim da je to nešto što mnogi vozači u osnovi rade, ali ovakva stvar ne mora da brine policiju. Međutim, treba napomenuti da član 56. „Pravilnika“ kaže da će se agitacijom i farbanjem, lijepljenjem znakova ili reklamiranja karoserije, ugrožavanjem sigurnosti vožnje kazniti novčanom kaznom manjom od 200, a sigurnosna granica se ovdje smatra ukupnim površina slika naljepnica tijela ne smije prelaziti 30%.
3. RV modifikacija uređaja protiv sudara
Prema zahtjevima člana 16. „Pravila o ukrcavanju na motorna vozila“, mala i srednja i mikro putnička vozila mogu biti izuzeta od industrijskih i komercijalnih promjena, a primjenom „Pravila“ nisu objašnjena pravila primjene od primjene propisa, a uređaji protiv sudara ovdje nisu prednji i stražnji branici, već bi trebalo da budu sigurnosne zaštitne šipke terenskih vozila, sve dok je sigurnost modifikacije čvrsta, a sigurnost vožnje velikom brzinom nije ugrožena, nema potrebe za zapisnikom.
